Écart entre la cabine et l’étage : que faire si l’ascenseur s’arrête entre deux étages ?

Lorsqu’un ascenseur s’arrête, la cabine doit être parfaitement adaptée à la planéité des étages correspondants, de sorte qu’elle ne se trouve ni au-dessus ni au-dessous de la surface du sol. La précision d’arrêt au millimètre près facilite l’entrée et la sortie des utilisateurs, notamment ceux qui ont des difficultés de mobilité ou qui transportent des poussettes, et par conséquent, évite de trébucher. Par conséquent, un aspect essentiel du fonctionnement d’un ascenseur est la précision avec laquelle un certain étage est atteint (et si cette précision est maintenue pendant le passage des passagers). Plus précisément, l’ascenseur doit s’arrêter sur le sol dans des tolérances spécifiques (+/- 10 mm) afin de ne pas provoquer d’écart entre la cabine et l’étage.

Comme mentionné ci-dessus, un mauvais nivellement a causé un accident grave pour 13 accidents mineurs en 2017. Il est donc logique que ce soit l’un des points à vérifier lors des travaux de maintenance des ascenseurs. Mais pourquoi les inégalités se produisent-elles ?

Raisons pour lesquelles il y a un écart entre la cabine et l’étage

• Machines à une vitesse. Ces ascenseurs démarrent et s’arrêtent à la vitesse nominale, de sorte que l’arrêt est plus brutal et la mise à niveau moins précise. En outre, les freins modifient leur comportement en fonction des changements de température, leur capacité et leur temps d’action variant fortement entre les mois d’hiver et d’été. Ce phénomène provoque de grandes irrégularités dans la butée de levage.

• Anciennes machines à deux vitesses avec boîte de vitesses. Dans ces ascenseurs, une vitesse rapide est utilisée pour le démarrage et une vitesse lente pour le freinage. De cette façon, l’arrêt n’est pas si brutal et un nivellement plus correct est obtenu. Cependant, avec le temps, les sabots de frein s’usent et le tambour s’abîme. Dans ce cas, le frein peut devenir inefficace et le nivellement est mauvais.

• Une commande ancienne (même si elle est à deux vitesses) avec des relais et des contacteurs détériorés. L’usure de ces dispositifs peut provoquer des micro-délais dans leur comportement qui font que la cabine ne s’arrête pas correctement au sol.

• Charge excédentaire. Lorsqu’un ascenseur supporte plus de poids qu’il ne devrait, la précision de l’arrêt au sol devient également difficile.

• Petites pertes de précision dans les ascenseurs hydrauliques. Lorsqu’un ascenseur hydraulique est stationné au sol pendant une longue période, de petites pertes de pression peuvent se produire, ce qui entraîne une irrégularité de la cabine, qui s’abaisse légèrement sous l’action de son propre poids.

Solutions possibles pour l’écart entre la cabine d’ascenseur et l’étage

Si vous constatez des défauts dans la mise à niveau de votre cabine d’ascenseur par rapport au niveau du sol, vous pouvez choisir l’une des solutions suivantes :

• Installer un convertisseur de fréquence (VF) pendant la manœuvre. Ce système augmente le confort pendant les déplacements et assure une mise à niveau précise à l’arrêt. Cependant, toutes les manœuvres et toutes les machines ne peuvent pas être équipées d’un VF. Lorsqu’il n’est pas possible de l’installer, l’ensemble du système de manœuvre doit être remplacé.

• Installez une machine gearless, car elle incorpore déjà la VF dans sa manœuvre. Cette technologie permettra une précision d’arrêt correcte. Par conséquent, le transit des passagers lors des opérations d’embarquement et de débarquement sera facile, confortable et sûr.

• Installation d’un dispositif de pesage des charges. Grâce à ce mécanisme, l’ascenseur ne sera pas activé lorsqu’il détectera une charge supérieure à celle qu’il peut supporter. Au lieu de cela, il signale le surpoids (obligeant une ou plusieurs personnes à quitter la cabine). De cette façon, nous évitons à la fois les irrégularités et l’usure continue des freins.

• Le nivellement du sol est toujours plus satisfaisant avec les ascenseurs hydrauliques. L’inconvénient de ce type d’ascenseurs est que le démarrage et l’arrêt sont généralement plus brusques. De plus, leur consommation d’énergie est beaucoup plus élevée. Pour y remédier, FAIN recommande d’installer un bloc de soupapes électronique en remplacement de l’ancien. La raison ? Ce type de valve agit comme un VF : il offre un nivellement plus serré et un plus grand confort pour les passagers.

FAIN est là pour vous aider !

Si vous avez des doutes ou si vous faites partie de ces personnes qui esquivent toujours une marche en entrant et en sortant de l’ascenseur. Notre équipe est prête à trouver la source et la solution à votre problème. Nous sommes disponibles 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Nous vous attendons !